Paviešino paskutinius piloto žodžius prieš sudūžtant lėktuvui: žuvo 183 žmonės

Nors teigiama, kad lėktuvas – viena saugiausių transporto priemonių, vis tik kartais pasitaiko įvairių nenuspėjamų nelaimių, kurios įsirašo į istoriją ir lieka nepamirštos dar daugybę metų. Tokios istorijos primena, kad visuomet reikia būti pasirengus bet kokiam scenarijui, o tragedijos ore gali ištikti visiškai netikėtai.

Iš istorijos puslapių niekada neišsitrins 1987 metų gegužės 9 dieną Lenkijoje nutikusi istorija, kuri parodo, koks trapus gali būti gyvenimas – tragedija pražudė 183 žmones.

Tuo metu bendrovės LOT Polish Airlines reisas 5055 pakilo virš Varšuvos ir turėjo skristi į Niujorką, o vėliau tęsti kelionę į San Franciską. Praėjus vos 56 minutėms po pakilimo lėktuvas sudužo netoli Varšuvos esančiame Kabatų miške.

Paskutiniai lėktuvo piloto žodžiai

Prieš pat katastrofą lėktuvo kapitonas Zygmuntas Pawlaczykas per lėktuvo vidaus ryšio sistemą ištarė žodžius, kurie iki šiol laikomi vienais šiurpiausių aviacijos istorijoje. Pilotas pasakė: „Dobranoc! Do widzenia! Cześć, giniemy!“

Lietuviškai tai reiškia: „Labanakt. Sudie. Mes mirštame.“

Šie žodžiai buvo užfiksuoti skrydžių valdymo ir piloto kabinos garso įrašuose likus vos kelioms akimirkoms iki nelaimės.

Lėktuve buvo 172 keleiviai ir 11 įgulos narių. Tarp keleivių buvo 155 Lenkijos piliečiai ir 17 amerikiečių. Per katastrofą žuvo visi lėktuve buvę asmenys – neišgyveno nė vienas.

Iki šiol tai išlieka didžiausia aviacijos katastrofa Lenkijos istorijoje ir daugiausia aukų pareikalavusi nelaimė, susijusi su sovietinės gamybos lėktuvu Iljušin Il-62M.

Gedimas prasidėjo vos pakilus

Tyrimo metu nustatyta, kad nelaimę sukėlė antrojo variklio gedimas. Lėktuvui kylant ir varikliams dirbant maksimaliu režimu, sugedę guoliai įkaito iki maždaug 1800 laipsnių temperatūros. Dėl to variklio velenas subyrėjo, o jo fragmentai padarė didžiulę žalą lėktuvo sistemoms.

Įgula netrukus suprato, kad nebeveikia dalis valdymo mechanizmų, o lėktuvas tampa sunkiai kontroliuojamas.

Lėktuvo kapitonas Z. Pawlaczykas buvo itin patyręs pilotas. Per savo karjerą jis buvo sukaupęs beveik 20 tūkst. skrydžio valandų, tačiau net ir jo patirties nepakako suvaldyti katastrofiškai pažeistą orlaivį.

Keleivė paliko šiurpų atsisveikinimo įrašą

Manoma, kad dalis keleivių suprato, jog situacija yra kritinė. Po katastrofos buvo rastas 58 metų keleivės Halinos Domerackos Naujojo Testamento egzempliorius, kuriame ji buvo spėjusi parašyti paskutinius žodžius:

„1987 05 09. Lėktuvas sugedo… Dieve, kas dabar bus?.. Halina Domeracka, R. Tagorės g., Varšuva.“

Šis įrašas tapo vienu skaudžiausių tragedijos simbolių. Po nelaimės Lenkijoje buvo paskelbtos dvi nacionalinio gedulo dienos. Užuojautą dėl tragedijos pareiškė daugelio šalių lyderiai, tarp jų ir lenkų kilmės popiežius Jonas Paulius II.

Nors po katastrofos LOT oro linijos dar kurį laiką naudojo Iljušin Il-62M lėktuvus, 1989 metais jie buvo pakeisti modernesniais Boeing 767, o nuo 2012 metų bendrovė pradėjo eksploatuoti ir Boeing 787 Dreamliner orlaivius.

Vis tik reiso 5055 tragedija ir paskutiniai kapitono Zygmunto Pawlaczyko žodžiai iki šiol išlieka vienu skaudžiausių ir labiausiai įsimintinų aviacijos istorijos puslapių.